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小松装载机配件之发动机的工作原理
发布时间:2017-12-04 14:46:37
小松装载机配件有很多,每一个都起到了十分重要的作用,比如发动机,那么对于发动机,我们首先需要了解的就是它的工作原理了,因此具体的就和小松装载机配件生产厂家一起来了解一下吧:
小松装载机配件之发动机的工作原理
1.进气冲程。进入小型装载机配件汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力比汽油机高。进气终点温度比汽油机低。

2.压缩冲程。由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高。压缩终点的压力为3000-5000kPa,压缩终点的温度为750-1000K,大大超过柴油的自燃温度。

3.做功冲程。当压缩冲程接近终了时,在高压油泵作用下,将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中,在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升,最高达5000-9000kPa,最高温度达1800-2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧,故称柴油机为压燃式发动机。

4.排气冲程。柴油机的排气与汽油机基本相同,只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700-900K。对于单缸发动机来说,其转速不均匀,发动机工作不平稳,振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的,其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题,飞轮必须具有足够大的转动惯量,这也是作为装载机配件必须克服的困难。

小松装载机配件生产厂家告诉大家的这些,都是很实用的哦,而且是了解发动机的一个基本前提,因此希望大家能够记住这些了,这样才可以避免避免问题的出现。
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