第一点，高位挖掘装车

    推土机在装载时，有条件的话尽可能处于较高方位，没条件努力争取也要处于高位，使卡车放车与工作面的高度就差不多共同；道理非常简单，一块石头，你抬上膝盖与抬上头顶用的劲儿同样吗？具体能少多少“劲儿”呢？与直接做好低位挖掘相对比较，能够缩短约12%的周期用时，同时能够削减约8%的油耗，提高约40%的工作功率，都不是小数字。

    第二点，挖掘深度越小，挖掘时经济性越好，尽可能使用按段挖掘的方法。分为从上到下三层挖掘，要是一把从低挖到顶，首要是效果规模化加大了，其次推土机的动力由于规模化的加大下降了，削减了工作效率，还要费不少油。

    第三点，天然路面的挖掘，推土机配件铲斗或松土器地板角维持在30°左右，收斗杆。斗杆挨近直直的时，斗杆力较大 ，能更多地承载负荷量。这两点就好像你弯着臂膀提物品省劲儿呢，仍是直直的臂膀，当然是弯着呗。

    第四点，一转折点挖掘时，不必把推土机配件斗杆伸至较大 效果规模化，从80%左右转折点效果较佳。在做好挖管工作的时分，先挖掘沟槽开挖的两边，再挖掘中心部分。这么挖中心时能省不少事儿，还省劲。

    第五点，将驾驶座油门置于社会经济档方位。选择自动汽车怠速功能，在做好挖掘时让驾驶座汽车怠速工作，尽可能削减回转半径。